Com o objetivo de melhorar a qualidade do motor, nos últimos anos, o ruído do motor foi incluído em um dos indicadores de avaliação de qualidade, principalmente para o ambiente de operação do motor e contato humano próximo à situação, o ruído do motor tornou-se um requisitos de avaliação muito importantes.
Para controlar omotor assíncronoruído, além do projeto da ranhura do estator e do rotor com a seleção adequada da ranhura do estator e do rotor, com exceção da ranhura inclinada, pode ser usado para reduzir o ruído eletromagnético do motor. Mas exatamente quanto de inclinação do slot é mais apropriado, são necessários mais testes para verificar.
Em geral, a inclinação da ranhura do rotor dos motores assíncronos pode ser considerada como o passo de um dente do estator, o que também pode basicamente atender aos requisitos. Porém, para melhorar ainda mais o ruído do motor, é necessário explorar a inclinação ideal da ranhura, o que requer um grande número de cálculos e verificações.
Analisado do ponto de vista da fabricação, a produção e o processamento de motores de ranhura reta são relativamente simples, mas quando necessário, será necessário torcer a ranhura do estator ou a ranhura do rotor. A torção da ranhura do estator é relativamente difícil e, portanto, na maioria dos casos, a inclinação da ranhura do rotor. Torção da ranhura do rotor geralmente através da torção de processamento do eixo do rasgo de chaveta para alcançar, as empresas de equipamentos mais avançados, o uso de perfuração em espiral, no processo de fabricação do núcleo do rotor para alcançar.
Causas de ruído eletromagnético e medidas para evitar
O ruído do motor sempre foi um problema difícil de resolver, é produzido principalmente por três motivos eletromagnéticos, mecânicos e de ventilação. O ruído eletromagnético no motor assíncrono é devido às correntes do estator e do rotor no entreferro estabelecidas na interação do campo magnético harmônico e da onda de força eletromagnética causada pela vibração da forquilha do núcleo, forçando o ambiente circundantevibração do are produzido. A principal causa é devido ao ajuste incorreto da ranhura, à excentricidade do estator e do rotor ou a um entreferro muito pequeno.
O ruído eletromagnético é causado por tensões magnéticas que provocam mudanças no tempo e no espaço e são influenciadas pelas diversas partes do motor. Portanto, para motores assíncronos, as causas da formação de ruído eletromagnético incluem:
● Ondas de força radial no campo magnético do espaço entreferro causam deformação radial e vibração periódica do estator e do rotor.
● Ondas de força radial de altos harmônicos no campo magnético do entreferro atuam nos núcleos do estator e do rotor, fazendo com que eles sofram deformação radial e vibração periódica.
● A deformação de harmônicos de diferentes ordens do núcleo do estator possui diferentes frequências intrínsecas, e a ressonância é causada quando a frequência da onda de força radial é próxima ou igual a uma das frequências intrínsecas do núcleo.
A deformação do estator faz com que o ar circundante vibre e a maior parte do ruído eletromagnético é ruído de carga.
Quando o núcleo está saturado, o componente do terceiro harmônico aumenta e o ruído eletromagnético aumenta.
As ranhuras do estator e do rotor estão todas abertas, e há muitas “ondas de abertura de ranhura” geradas sob a ação do potencial de onda fundamental no campo magnético do entreferro, e quanto menor o entreferro, quanto mais largas as fendas, maior será sua amplitude.
Para evitar o problema, o escritório na fase de projeto do produto através de alguns meios eficazes de melhoria, tais como: selecionar uma densidade de fluxo magnético razoável, selecionar o tipo de enrolamento apropriado e o número de estradas associadas, aumentar o número de estator perfuração de ranhuras, redução do coeficiente de distribuição harmônica dos enrolamentos do estator, processamento adequado do motor do entreferro do estator-rotor, seleção do estator e da ranhura do rotor com a ranhura inclinada do rotor, o uso do rotor e outras medidas específicas.
Horário da postagem: 14 de junho de 2024
