Solução para a falha do grupo de enrolamento do motor à prova de explosão

O aterramento do enrolamento do motor à prova de explosão significa que a carcaça do ventilador elétrico está energizada, o que é uma causa comum de choque elétrico. A solução para a falha de aterramento do enrolamento é semelhante à de um motor assíncrono trifásico. Se o problema estiver dentro da tampa traseira, é necessário remover todos os componentes do motor à prova de explosão para repará-lo, ou seja, remover as tampas frontal e traseira e a caixa de engrenagens, retirar o rotor e, em seguida, o núcleo do estator e os enrolamentos que estão prensados ​​na tampa traseira. O procedimento para remover o núcleo do estator e os enrolamentos é o seguinte.

1. Enrole a haste de cobre em torno do núcleo de ferro do motor de correia à prova de explosão.
Coloque uma extremidade do estator de cabeça para baixo sobre um cilindro, cujo tamanho seja semelhante ao diâmetro externo da tampa traseira. Perfure a superfície da extremidade do núcleo do estator na tampa traseira com uma haste de cobre ou ferro e bata com um martelo ao redor do núcleo de ferro e da haste de cobre até que o núcleo do estator e os enrolamentos se separem da tampa traseira. Ao bater, a haste de cobre não deve danificar os enrolamentos, e o fundo do cilindro deve ser acolchoado com objetos macios, como fios de algodão, para evitar que os enrolamentos sejam danificados quando o estator cair.

2. Impacte o estator e o cilindro do motor de correia à prova de explosão.
Coloque o estator e a tampa traseira de cabeça para baixo sobre o cilindro. A parte inferior do cilindro deve ser amortecida com algo macio, como fio de algodão. O estator do motor à prova de explosão e o cilindro devem ser mantidos juntos com as mãos até que o núcleo do estator se separe da tampa traseira. Em seguida, use o rotor para golpear a tampa traseira, gerando uma força de reação que promoverá a separação do núcleo do estator da tampa. O método consiste em segurar uma extremidade do eixo do rotor com a mão e inserir a outra extremidade no rolamento da tampa traseira, golpeando-o repetidamente de fora para dentro.