Nos casos de falha de produtos motores, algumas falhas secundárias ocorrem frequentemente devido a uma determinada falha, como falha no enrolamento causada por falha do sistema de rolamento, problemas no sistema de rolamento causados pelo aumento da temperatura do enrolamento, etc. falha de varredura do furo e falha do sistema de rolamento.
Quando há algum problema no sistema de mancais do motor, pode ocorrer a estagnação mecânica do mancal devido à má lubrificação do sistema, fazendo com que a velocidade do motor diminua ou até pare. Quando o entreferro entre o estator e o rotor do motor não for muito afetado, não haverá falha na varredura do furo, mas haverá problemas de envelhecimento do isolamento do enrolamento devido a um aumento repentino e substancial na corrente. Se o enrolamento apresentar riscos potenciais de qualidade, o enrolamento apresentará falhas locais de qualidade elétrica.
Quando as peças do rolamento são danificadas, o desequilíbrio da posição física do próprio sistema de rolamento levará diretamente a um entreferro irregular entre o estator e o rotor do motor, e o ruído do sistema de rolamento será acompanhado por som eletromagnético de baixa frequência; quando o desnível ultrapassar a posição limite, o estator e o rotor terão um problema real de fricção, ou seja, ocorrerá uma falha de varredura. A falha se manifesta como arranhões no estator e no rotor, o motor estará quente, opaco e com um cheiro distinto de queimado, e o motor irá parar de funcionar em um tempo muito curto devido ao agravamento do estado de falha do enrolamento ou rolamento sistema.
Quando o motor apresenta uma falha de varredura, ou seja, há interferência substancial entre o estator e o rotor, a manifestação direta é a rotação inflexível do motor e o aquecimento do enrolamento, e o impacto no sistema de rolamento é relativamente retardado, mas devido à operação anormal do rotor, isso afetará diretamente o equilíbrio radial do sistema de rolamentos, o ruído do sistema de rolamentos aumentará e problemas de aquecimento ocorrerão em casos graves.
A partir da análise do caso real, pode-se descobrir que a correlação entre a varredura e a falha do sistema de rolamentos é forte, e a relação dominante entre as duas falhas pode ser basicamente determinada a partir do estado final do sistema de rolamentos. Se o problema do sistema de rolamentos for sério, o motor geralmente sofre uma varredura no estágio posterior, caso contrário, será varrido primeiro e depois causará problemas no sistema de rolamentos.
Horário da postagem: 19 de agosto de 2024
