Nos casos de falha de motores, algumas falhas secundárias frequentemente ocorrem devido a uma falha específica, como falha no enrolamento causada por falha no sistema de rolamentos, problemas no sistema de rolamentos causados pelo aumento da temperatura do enrolamento, etc. Hoje, discutiremos com vocês a correlação entre falha na varredura do furo e falha no sistema de rolamentos.
Quando há um problema com o sistema de rolamentos do motor, pode ocorrer o travamento mecânico do rolamento devido à lubrificação inadequada do sistema, causando a redução da velocidade do motor ou até mesmo sua parada. Se o entreferro entre o estator e o rotor do motor não for significativamente afetado, não haverá falha por varredura do furo, mas ocorrerão problemas de envelhecimento do isolamento do enrolamento devido a um aumento repentino e substancial da corrente. Se o enrolamento apresentar riscos potenciais de qualidade, ocorrerão falhas elétricas localizadas.
Quando os componentes dos rolamentos estão danificados, o desequilíbrio físico do próprio sistema de rolamentos leva diretamente a uma folga de ar irregular entre o estator e o rotor do motor, e o ruído do sistema de rolamentos passa a ser acompanhado por um som eletromagnético de baixa frequência; quando a irregularidade ultrapassa o limite, o estator e o rotor apresentam um problema real de atrito, ou seja, ocorre uma falha de varredura. A falha se manifesta como arranhões tanto no estator quanto no rotor, o motor fica quente, perde o brilho e exala um forte cheiro de queimado, e para de funcionar em pouco tempo devido ao agravamento da falha no enrolamento ou no sistema de rolamentos.
Quando o motor apresenta uma falha de varredura, ou seja, quando há interferência significativa entre o estator e o rotor, a manifestação direta é a rotação inflexível do motor e o aquecimento do enrolamento. O impacto no sistema de rolamentos ocorre com relativa demora, mas devido à operação anormal do rotor, o balanceamento radial do sistema de rolamentos será afetado diretamente, o ruído do sistema aumentará e, em casos graves, ocorrerão problemas de superaquecimento.
A partir da análise de casos reais, constatou-se uma forte correlação entre a oscilação e a falha do sistema de rolamentos, sendo que a relação dominante entre as duas falhas pode ser basicamente determinada pelo estado final do sistema de rolamentos. Se o problema no sistema de rolamentos for grave, o motor geralmente apresenta oscilação em um estágio posterior; caso contrário, a oscilação ocorrerá primeiro e, posteriormente, causará problemas no sistema de rolamentos.
Data da publicação: 19 de agosto de 2024