Os motores à prova de explosão apresentam o fenômeno do eixo devido às razões

1 Motor à prova de explosãofalha do rolamento em si
Devido ao calor a que são submetidos, os rolamentos do motor à prova de explosão podem falhar. Rolamentos de motores à prova de explosão bem lubrificados podem funcionar perfeitamente, mas a falta de lubrificação adequada pode causar danos irreparáveis.
2 Lubrificação de rolamentos de motor à prova de explosão
O enchimento com graxa para motores à prova de explosão é muito conveniente, a resistência à temperatura da graxa (-10 ~ 130 ℃) pode atender aos requisitos de lubrificação de rolamentos de motores à prova de explosão.
3. Fricção radial da gaxeta do mancal e do eixo do motor à prova de explosão
A partir da análise da folga radial da bucha do mancal do motor à prova de explosão e do eixo,motor à prova de explosãoDe acordo com as normas nacionais, o motor à prova de explosão deve garantir que, em caso de faísca elétrica interna, através dos dispositivos de vedação, o movimento de parte da folga para o exterior proporcione um efeito de arrefecimento, assegurando que o motor não inflame o meio inflamável e explosivo exterior.
4. Vibração do rotor do motor à prova de explosão
A flexão do eixo do motor à prova de explosão causará alterações na folga da gaxeta do mancal e no ajuste do munhão, e a flexão do rotor, juntamente com o desbalanceamento dinâmico, causará aumento da vibração do rotor do motor durante a operação. A flexão do rotor, por sua vez, causará redução da folga e deslocamento por vibração; a falha no ajuste do munhão tem efeito mútuo.

Medidas de segurança contra falhas no eixo de sustentação do motor à prova de explosão:
A análise técnica de desmontagem e inspeção de motores à prova de explosão, juntamente com a comparação com dados de reparo de falhas semelhantes, revelou que a falha no eixo do rolamento do motor ocorre devido ao atrito e ao calor entre a bucha e o munhão do rotor, causando a deterioração da graxa do rolamento por alta temperatura. Os rolamentos operam em condições de lubrificação inadequada, o que agrava o desgaste causado pelo atrito entre a bucha e o munhão do rotor, resultando na fusão da bucha e do munhão devido à alta temperatura e, consequentemente, na ativação do sistema de proteção contra sobrecarga do motor.
Controle rigoroso das tolerâncias dimensionais dos furos de assentamento das tampas e dos munhões de acoplamento dos rolamentos. Manutenção regular dos rolamentos do motor à prova de explosão e lubrificação de longo prazo do motor à prova de explosão.