1. O sistema de refrigeração é diferente.
Em motores comuns, a ventoinha de refrigeração é fixada no rotor, enquanto em motores de frequência variável ela é separada. Portanto, quando a frequência de conversão da ventoinha comum é muito baixa, a baixa velocidade causa redução do volume de ar, podendo levar à queima do motor por superaquecimento.
2. Diferentes graus de isolamento
Como o motor de conversão de frequência precisa suportar campos magnéticos de alta frequência, o nível de isolamento é superior ao dos motores comuns. O motor de conversão de frequência possui isolamento reforçado nas ranhuras: o material isolante é reforçado e a espessura do isolamento das ranhuras é aumentada para melhorar a resistência a tensões de alta frequência.
3, a carga eletromagnética não é a mesma
O ponto de operação dos motores comuns situa-se basicamente no ponto de inflexão da saturação magnética. Se forem utilizados para conversão de frequência, saturam facilmente e geram uma corrente de excitação mais elevada. Contudo, quando se projeta um motor para conversão de frequência, a carga eletromagnética é aumentada, de modo que o circuito magnético não satura com tanta facilidade.
4. Diferentes resistências mecânicas
O motor de conversão de frequência pode ser ajustado arbitrariamente dentro de sua faixa de regulação de velocidade, sem sofrer danos. A maioria dos motores domésticos comuns só funciona com tensão de 380V/50Hz. Não devem ser utilizados em potências muito altas, caso contrário, o motor pode superaquecer ou até mesmo queimar.
Data da publicação: 02/04/2018