1.De acordo com o tipo de produto:
De acordo com o princípio do motor: ele pode ser dividido emmotor assíncrono à prova de explosão, motor síncrono à prova de explosão.
De acordo com o local de utilização: podem ser divididos em motores à prova de explosão para minas de carvão subterrâneas e motores à prova de explosão para fábricas.
De acordo com o provedor de hospedagem:itOs motores à prova de explosão podem ser divididos em motores para transportadores de minas de carvão, motores à prova de explosão para guinchos de minas de carvão, motores à prova de explosão para carregadeiras de rocha, motores à prova de explosão para ventiladores locais de minas de carvão, motores à prova de explosão para válvulas, motores à prova de explosão para ventiladores, motores à prova de explosão para navios, motores à prova de explosão para elevação e uso metalúrgico, e equipamentos de hidrogenação que suportam o uso de excitação sem escovas do motor síncrono com segurança, entre outros. Além disso, de acordo com a tensão nominal, eficiência e outros indicadores técnicos, podem ser classificados em motores à prova de explosão de alta tensão, motores à prova de explosão de alta eficiência, motores à prova de explosão de alta taxa de rotação e motores à prova de explosão de alto torque de partida.
- De acordo com Gama de produtos e suas características:
（一）Motores à prova de explosão
Uma carcaça à prova de explosão é usada para isolar componentes elétricos que podem gerar faíscas, arcos elétricos e temperaturas perigosas da mistura gasosa circundante. No entanto, essa carcaça não é hermeticamente selada, e a mistura gasosa circundante pode entrar no motor através das frestas nas superfícies de contato de cada parte da carcaça. Quando em contato com a carcaça podem ocorrer faíscas, arcos elétricos, altas temperaturas perigosas e outras fontes de ignição, o motor protegido pela carcaça à prova de explosão não só não será danificado ou deformado, como também não haverá risco de chamas ou gases quentes passarem pelas frestas entre as juntas, nem de ignição da mistura gasosa circundante.
Principais características:
(1) A correspondência do nível de potência, dimensões de montagem e velocidade de rotação está em conformidade com a DIN 42673, e os ajustes necessários foram feitos para torná-la mais eficaz e aplicável, levando em consideração a herança com a série YB e a intercambialidade com a série Y2.
(2) O limite de ruído é inferior ao da série YB, próximo ao ruído de classe I da série YB, e o limite de vibração é comparável ao da série YB.
(3) Toda a série adota isolamento de classe F e a elevação de temperatura é avaliada de acordo com a classe B.
(4) Existem dois tipos de dissipadores de calor de motor: distribuição horizontal paralela e distribuição por radiação, sendo a distribuição horizontal paralela a principal.
(5) Toda a série utiliza rolamentos de esferas de ranhura profunda de baixo ruído, e a altura central do assento é de 180 mm acima do motor, que está equipado com dispositivo de injeção e descarga de óleo.
(6) Nível de proteção da carcaça aumentado para IP55.
(7) Os principais indicadores de desempenho para atingir o nível avançado internacional do início da década de 1990.
(você)Motores com segurança aprimorada
Em cima da estrutura domotor, que não gera arcos, faíscas ou altas temperaturas perigosas em condições normais de operação, medidas de proteção mecânica, elétrica e térmica são tomadas para evitar ainda mais o risco de arcos, faíscas ou altas temperaturas em condições normais ou de sobrecarga reconhecidas, garantindo assim sua segurança à prova de explosão.
Principais características:
(1) Ele atende aos requisitos de motores à prova de explosão com segurança aumentada e adota uma série de medidas confiáveis para evitar faíscas, arcos e altas temperaturas perigosas, para que possa ser operado com segurança em locais perigosos da Zona 2.
(2) Adotando excitação sem escovas, configuração de disco retificador rotativo e gabinete de excitação estática, sistema de controle de excitação confiável; excitação precisa e sem choques com diferença de rotação de polaridade invertida; proteção confiável contra perda de passo do sistema de excitação e forte capacidade de retificação de repasso; projeto de linha razoável, o resistor de descarga não aquece durante a operação; ampla faixa de ajuste de corrente de excitação.
(3) A máquina síncrona, o excitador CA e o disco retificador rotativo são coaxiais. O disco retificador está localizado entre o motor principal e o excitador, ou colocado fora da caixa de rolamentos.
(4) A classe de proteção do invólucro é IP54.
(5) Adotando isolamento de classe F, o aumento de temperatura é avaliado de acordo com a classe B.
(6) Alterar o resfriamento tradicional de água inferior para resfriamento de água superior, ou seja, o resfriador de água é colocado na parte superior do motor.
(7) Instalação de aquecedor adicional de segurança à prova de umidade, fixado na tampa na parte inferior do motor, usado para aquecimento e proteção contra umidade durante o desligamento.
(8) A seleção de matérias-primas de alta qualidade, cálculos elétricos e mecânicos deixam uma grande margem para atender à confiabilidade operacional e aos requisitos de temperatura do motor de segurança aprimorada.
(9) Implementar medidas de monitoramento perfeitas; instalar um transformador de corrente autoequilibrado de segurança aprimorado para proteção diferencial na caixa de junção principal; enterrar RTDs de platina de trabalho e reserva no enrolamento do estator, com o número de graduação Pt100; instalar um monitor de vazamento para monitorar o vazamento do resfriador de água; instalar um instrumento de exibição de temperatura de campo e um terminal de sinalização remota para as duas extremidades dos mancais deslizantes assentados, respectivamente.
(三)Motores de pressão positiva
Principais características:
(1) Configurado com um sistema de ventilação completo, sem espaço morto estrutural dentro do motor que possa afetar a ventilação.
(2) O revestimento e a tubulação são feitos de materiais não combustíveis e possuem resistência mecânica suficiente.
(3) Uma pressão positiva suficientemente grande é mantida no revestimento e na tubulação em relação à atmosfera externa.
(4) O motor deve possuir dispositivos de proteção de segurança (como relés de tempo e monitores de fluxo) para garantir a troca de ar adequada, devendo também haver proteção automática ou dispositivo de alarme contra subpressão de ar na carcaça.
(5) a carcaça na porta ou tampa aberta deve ter um dispositivo de intertravamento de energia. A China atualmente não possui produtos de série de motores de pressão positiva unificados.
Data da publicação: 23/04/2024