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Ventiladores da série YBF da marca WOLONG Nanyang ATB com motor assíncrono trifásico à prova de explosão de alta tensão.

Descrição resumida:

O nível de potência e as dimensões de instalação do motor assíncrono trifásico à prova de explosão de alta tensão da série YBF WOLONG Schorch para ventiladores atendem aos padrões do meu país e da Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC), e possuem o nível técnico mais avançado entre os fabricantes de motores CA da China atualmente.


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

O motor assíncrono trifásico à prova de explosão de alta tensão da série YBF para ventiladores é um novo produto projetado e desenvolvido pela WOLONG Nanyang Explosion Protection Company, com base na tecnologia de projeto e fabricação de motores à prova de explosão de alta tensão da Siemens, Alemanha, e na vasta experiência em produção e fabricação de motores da WOLONG Nanyang Motor Company. Possui características como tamanho reduzido, peso leve, alta eficiência, baixo ruído, baixa vibração, operação segura e confiável, além de facilidade de uso e manutenção, e classificação IP55 de proteção para motores de indução.

O motor assíncrono trifásico à prova de explosão de alta tensão da série YBF da marca WOLONG Schorch para ventiladores atende às normas GB3836.1-2000 “Equipamentos Elétricos para Ambientes com Gases Explosivos Parte 1: Requisitos Gerais” e GB3836.2-2000 “Equipamentos Elétricos para Ambientes com Gases Explosivos Parte 2: Tipo à Prova de Explosão “d””, e é fabricado na versão à prova de explosão com a marca ExdI. É utilizado principalmente como motor principal de ventiladores.

Descrição

Recurso básico

Tensão nominal: 3kV, 6kV, 10kV

Frequência nominal: 50Hz

Temperatura ambiente: -15℃~+40℃

Altitude: não superior a 1000 metros

Sistema de serviço: S1

Condições ambientais: locais com risco de explosão de mistura de metano e poeira de carvão.

Faixa de potência: 132~3150kW

Velocidade síncrona: 1000, 750, 600, 500 rpm

Nível de proteção: IP54, IP55

Os motores desta série com tamanhos de carcaça de 400 a 450 utilizam o método de refrigeração IC411; os motores com tamanhos de carcaça de 560 a 900 utilizam o método de refrigeração IC511.

Parâmetro

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